A， compétences de conduite sur glace et neige
(a) la préparation avant de conduire dans des zones de glace et de neige, vous devez transporter des chaînes antidérapantes, du bois triangulaire, de la corde, des pelles et d'autres éléments antidérapants et les fournitures froides nécessaires, et faites attention au gel du moteur.
Lorsque cela est possible, vous pouvez remplacer les pneus antidérapants ou installer des chaînes antidérapantes, et également utiliser du fil de chaîne antidérapant autour des roues pour faire de la conduite sur de courtes distances.
Installez des chaînes antidérapantes sur les roues motrices, à gauche et à droite pour être symétriques, lâches et serrées pour être modérées, à travers les sections de glace et de neige, à retirer immédiatement, afin de ne pas endommager la route et les pneus.
(B) méthode de conduite sans véhicules installés antidérapants dans les chaînes antidérapantes de la voiture de démarrage à neige, vous pouvez utiliser un rapport plus élevé que d'habitude, l'utilisation d'une semi-liaison d'embrayage et d'une méthode d'accélérateur à pédale légère pour obtenir un démarrage en douceur.
Lorsqu'il est difficile de démarrer, vous pouvez déposer du foin, des scories, du sable et d'autres choses sous les roues motrices pour faciliter le démarrage.
Dans la conduite sur neige, pour les routes enneigées, parfois le ravin est recouvert de neige et le contour des chaînes de pneus de route est difficile à discerner, la conduite doit être basée sur les arbres des deux côtés de la route, les poteaux électriques et autres références pour déterminer l'itinéraire de conduite, avec la vitesse de contrôle de la traînée du moteur, à basse vitesse.
Il y a des ornières sur la route, il faut suivre les ornières, le volant ne peut pas être fortement reculé pour empêcher le véhicule de déraper de la route. Dépassement de neige, la réunion devrait choisir un terrain plus sûr sur le côté droit de la lente, approprié pour augmenter la distance horizontale entre les deux voitures et garder une certaine distance du bord de la route, si nécessaire, peut s'arrêter dans un terrain plus large pour céder le passage.
La conduite en traînée de neige doit maintenir une grande distance longitudinale avec la voiture devant, généralement 1,5 à 3 fois les conditions routières normales.
Dans le cas où la voiture avant est ralentie, la voiture arrière doit ralentir, peut utiliser une pédale de frein lente intermittente attachée à la méthode du frein de stationnement, ne pas déplacer le frein d'un pied jusqu'à la fin, ou utiliser le frein de stationnement trop vite et trop dur.
Lorsque le véhicule dérape, doit immédiatement ralentir, adapté au côté dérapage de la roue arrière, tourner le volant, et peut tourner le volant plusieurs fois de suite, afin d'ajuster le corps.
Lorsque le véhicule se dirige vers des courbes, des rampes et des vallées fluviales et d'autres zones dangereuses, pour lever la pédale d'accélérateur à l'avance, réduire en douceur la vitesse et augmenter correctement le rayon de braquage, le volant ne peut pas riposter fort, à faire tôt ou moins tourner pour éviter que les roues ne patinent.
Lorsque vous devez vous arrêter, vous devez ralentir à l'avance ou passer à une vitesse basse et freiner lentement.
En cas de situation devant, réduisez la vitesse au préalable et rétrogradez si nécessaire pour contrôler et éviter au maximum de freiner.
Remarque : 1, dans la neige pendant une longue période, doit porter des lunettes teintées, pour éviter l'éblouissement et affecter la sécurité de conduite.
2, les véhicules à freinage pneumatique, devraient empêcher la soupape de commande du cylindre de stockage et les conduites de frein dans la glace et la défaillance des freins.
3, routes de montagne glacées, doivent être installées sur la chaîne antidérapante. Après avoir traversé la route verglacée, doit être enlevé à temps pour éviter d'endommager la route et les pneus.
En conduisant sur la rampe avec de la neige, vous devez passer à vitesse réduite à l'avance, ne pas accélérer trop rapidement et éviter de changer de vitesse au milieu.
4, après la chute de neige et de glace sur la route dangereuse près de la montagne, vous devez décider si vous pouvez passer en fonction de l'épaisseur de la neige et de la glace, de la taille de la rampe, de la netteté de la courbe et de la largeur du route, etc...
Arrêtez-vous et inspectez si nécessaire, et ne risquez pas aveuglément de conduire.
5, dans la neige et la route de glace pendant une longue période de stationnement, vous devez choisir l'emplacement approprié, vous pouvez vous fatiguer sous le coussin pour planche, branches ou bois de chauffage et autres choses.
6, la roue motrice du véhicule à deux pneus, si les pneus de la roue motrice sont endommagés en cours de route, n'utilisez pas un seul pneu pour continuer l'itinéraire, afin d'éviter une zone d'adhérence incohérente et de provoquer un glissement.
7, dans les routes courbes, les rampes et les vallées fluviales, et d'autres zones dangereuses lors de la conduite, devrait accorder plus d'attention au choix d'un bon itinéraire de conduite.
Les conditions routières légèrement suspectes doivent immédiatement s'arrêter, regarder clairement pour confirmer la sécurité avant de continuer à conduire.
Deuxièmement, les compétences de conduite brumeuse d'une variété de facteurs environnementaux, les jours de brouillard sont les pires conditions météorologiques, et la probabilité d'accidents de la circulation les jours de brouillard est plusieurs fois plus élevée que d'habitude, voire des dizaines de fois.
En raison du brouillard dense causé par des dizaines de véhicules à la suite, les accidents par l'arrière sont fréquents, avec de lourdes pertes.
Par conséquent, assurer la sécurité de la conduite dans le brouillard est particulièrement important.
(A) l'impact de la conduite dans le brouillard sur la vision du brouillard vient de se produire, la concentration a progressivement augmenté sans le savoir, bien que la vision puisse s'adapter progressivement, la visibilité est un grad.
